こんにちは。
ここの所、どんよりした天気が続いておりますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
僕はというと、トラックがちょっとでも汚れているのが嫌なので、天気の様子を見ながら洗車→雨→洗車→雨（一週間で何回洗うねん…）みたいな感じです。マジで嫌な季節！
さて、昨今のドライバー不足は物流業界での課題となっておりまして、僕が乗っている海コンも例外ではありません。（まぁでも若い子たちは来ねぇわなぁ…）
なので今回、海コンドライバー不足の状況を打開すべく、「海コンドライバーってどんなことすんだ？」「海コンどうなの？」と思っている方へのメリットやデメリットを簡単にではありますが、つらつらと書いていこうと思います
そしてこれを見て、少しでも海コン乗ってみようかなと思ってもらえればうれしいです
では、いってみましょう！
海上コンテナドライバーとは
貨物の輸出入のために使うコンテナを専用のシャーシに載せて運搬する仕事
主に、海外からコンテナ船で輸入された貨物（コンテナ）をコンテナヤードからお客様のもとへ、またお客様の輸出のための貨物（コンテナに載せられたもの）をコンテナヤードへ配送する仕事
細かくいうとまだあるけど、大体こんな感じ
年収
入る会社にもよりますが、400万円〜500万円ほどです。中には600万円というところもあるみたいです。
2024年の日本の平均年収は426万円ということなので、平均年収よりは高いところが多いというところでしょうか。
仕事の流れ
１日の流れとしては、
① 朝１件配達
↓
② 配達後の空、または中身の入ったコンテナをヤードへ搬入
↓
③ コンテナヤードに昼の配達分を積みに行って２件目配達
↓
④ ②と同じ
↓
⑤ 翌日の配達分をヤードに積みに行く
大体こんな感じ
メリット１ 人間関係ほぼゼロ
これは、ドライバー全体に言えることかもしれませんが、一般的な会社勤めの方と違い、仕事は運転なので基本1人です。
嫌な先輩や上司などいないので、のびのび仕事できます。
ただ、同僚や配達先での挨拶、ちょっとしたコミュニケーションが必要な場合もありますが、大体は「あざす〜〜」で終わりですw
コミュ障でも大丈夫！
メリット２ ほぼ運転だけ
他のドライバー職とは違い、荷物の積み下ろしは配達先の方が行うため、ドライバーは作業中待機になります（マジで最高です）
待機の際は、エンジンを切らないといけない現場もありますが（夏場でも）「あっついしエンジンかけてゆっくりしといてよ〜」なんて言ってくれる所もあったりして
「うぉぉ！あんた神だよ！！」てなったりします。
そしてそんな神情報は最速で他のドライバーに広まったりしますw
メリット３ 運転が上手になる
乗用車と違い、車両も大きく注意するポイントが多く、常に早め早めの判断が必要になるため、自然と危険予測や危険回避のスキルが身に付いていきます。
そんなお陰で運転中、１手２手先を読んで、ちょっとした気遣いができるようになったりします（この車がこう来るから、ここ譲ってあげたらあっちの車が入れるな〜とか）
僕は運転が上手やなぁと思うのが、こういう気遣いができる人だと思ってます
例えば、よく見るのは高速道路の渋滞で、ものすごい車間距離をあけて走っているトラックがいたりします
あれは、自分より後続車ができるだけ止まらずに流れるように、前とのクッションになるように運転してるんですよ
結果、渋滞が緩和されるのが早くなります。（ほんまこれわかってない人多いんよなぁ）
メリット４ 道を覚える
単純にいっぱい走るので、自然と道を覚えますw
ただ、道を覚えても、あくまで大型で通行できる道限定になるので、妻と乗用車で走っている時の自分の体験談から言うと、「なんでこんなとこ知ってるん？」と聞いてきた妻にドヤ顔で「いや、いつも仕事で通ってるから」と俺知ってるねん風で走ってると、目的地までのナビを見ていた妻が
妻「これこっち行ったほうが早いんじゃないの？」
僕「ナビはそう出てるけど、こっちが正解やねん」
妻「到着時間どんどん遅なってるよ」
僕「・・・」
結果、予定より３０分遅く目的地に到着する…
というようなことがあった
デメリット１ 拘束時間が長い
入る会社にもよると思いますが、僕の１日平均の拘束時間はザッと12時間〜14時間ほどです。
しかもたまに、ず〜っと乗りっぱなしの時があったりして足がもうっ！…ってなるときがあります。
ただ海コンドライバーの場合は、荷物の積み下ろしや、コンテナヤードでの待機時間など合わせると実働はここまでではなくて、荷下ろしに2時間以上かかるところもあるし、その日によってバラバラですけど、合計すると待機時間が結構あります
デメリット 2 身体がダメになる
これは体験談ですが、メリット２でも言った通り、海コンドライバーってほぼ運転だけなので、体力が無くなり、筋肉も減り、おまけに１日を冷暖房ガンガンの超快適な車内で過ごすので、暑さ寒さ（特に暑さ）に適応しずらい身体になります。
僕の前職は超体力仕事で、夏場も汗をかきまくりながら仕事をしていましたが、海コンドライバーになって間もない頃、ゴールデンウィークに社員何人かで一緒に洗車をしようという事になり、結構いい天気で暑かったのですが、途中で「あっつ！もう無理！熱中症なるわ！」と言ってみんな休憩してしまい、僕は「え？何を言ってるんだこの人たちは？全然暑ないやんw夏になったらこの人たちはどうなるんだ？w w w」
と思ったことがありました
でも、僕は今まさにその『この人たち』になってしまっているんだよねw
前職では考えられなかったが、普通に夏遊びに行って、2年連続で熱中症になったこともあった…
あと、スーパーに買い物をしに行った次の日、筋肉痛になったことも何回かある（ヤバい！）
まとめ
海上コンテナドライバーは荷物の積み下ろしもなく、体への負担もかなり少ないため、歳をとってもできる仕事です。
ただ毎日運転する分やはり事故のリスクはついてまわり、気疲れはしますが人間関係の気疲れは全くと言っていいほどないので、そういうストレスはありません。
たまに朝早く出て帰りが遅くなったりした日はしんどかったりしますが、基本毎日歌なんか歌いながら仕事してますし気楽なもんですw
体力的な部分も、ジムに通う方もいてますし、自転車通勤でするなど、いくらでもできると思いますので（僕もなんか体動かさなマジでヤバいな！と思いながら、もうかれこれ5年ほど経っているw）デメリットというのは人にもよるんでしょうけど、僕に関してはあまりないです
トレーラー未経験なら、まず海コンでトレーラーの運転に慣れてから、そこから広げていくのもありですし、ほんとオススメです！
とまぁそんなところで、結論としましては
海コン最高！！
おしまいっ！
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